回转支承的受力分析

回转支承（转盘回转支承）是一个封闭的球或滚子系统，由隔离块、油嘴、密封等构成，这些大型产品设计用于传递轴向、径向和倾斜力矩载荷。由于它们在单个组件中处理载荷（以及它们的各种组合），因此这些回转支承承担了运行其他旋转设计的重量、空间和成本。

• 起动扭矩

在大直径转盘上，起动扭矩可能很大。影响回转扭矩的因素包括摩擦系数、施加载荷及其分布、安装方向、滚动元件保持架、支撑结构的平面度和刚度、环中润滑剂的粘度和用量、密封类型和预紧力以及润滑剂。旋转回转支承所需的扭矩是所有这些影响的因素。

• 自由状态下的扭矩

自由状态扭矩是回转支承在无负载之前摩擦扭矩。当回转支承载荷较高时，通常不考虑该指标。但是，对于相对较轻的负载，必须考虑自由扭矩值。

密封回转支承及其产生的阻力通常在自由状态下表现出更高的扭矩。预紧环（制造时带有负内部游隙）在自由状态下也显示出更大的扭矩。对于特殊设计，必须单独评估此值。

• 负载摩擦力矩

启动扭矩通常比工作扭矩大三分之一。相比之下，即使在假设相同的回转支承之间，扭矩也会有很大差异。当回转支承表面处于平面度和刚度极限的上限时，以及在最大允许磨损极限下运行的结构，应使用负载下的最高设计摩擦力矩。

• 其他扭矩负载

除了摩擦扭矩外，在确定尺寸大小时还必须考虑其他扭矩来源。这些可能包括风荷载、重力、阻力、加速惯性等的影响。