回转支承轨道的检查修复

主机在长期施工运用中使得回转支承有所损坏，工作时回转费力，加大油门才能转动，有时还有异响声，那么如何检修回转支承的轨道。

拆修前先了解好回转机构的构造与原理。回转机构包括回转滚盘，转台和回转液压马达及减速器。回转支承主要由内外齿圈，滚道圈，滚珠和隔离块组成。外齿圈以螺栓固定在底架上，其内缘制有上下凹槽。上下滚道圈外缘只有凹槽，滚道圈套装在外齿圈内，滚道圈凹槽与外齿圈构成上下两个圆形滚道，滚珠分别装于两滚道内。滚道圈用螺栓固定为一体，这样，滚道圈可做自由转动。外齿圈外缘设有注油嘴，滚道圈与外齿圈之间装有油封。转台用螺栓与滚道圈连接。其上安装着吊臂、回转马达及减速器和操纵室等。减速器及回转液压马达用于将马达的动力传递方向改变90°，并降低马达转速和增大转矩，以适应回转的需要。它主要由壳体、立轴、驱动齿轮、蜗轮、蜗杆和减速齿轮等组成。了解了基本结构，再根据上述故障现象，判断故障出在回转机构的滚道和滚珠上。

拆检后发现，轨道有严重的下凹损伤，由于机型比较老，滚道部件采购困难。针对这种情况，决定滚道凹坑及剥落部位采用堆焊修复工艺，然后再用车床加工堆焊部位，然后在对电焊部位进行表面热处理，使硬度与原来的接近。然后装配，调整好间隙，回转支承恢复正常运转。